La transmission Powerglide est apparue en 1950 chez Chevrolet. Dès 1962, elle fut redessinée, recevant un carter 14 boulons et améliorée avec un corps en aluminium incorporant 2 vitesses. Seulement
Étiquette : transmission
Manuel de réparation pour PowerglideManuel de réparation pour Powerglide
Voici un document PDF qui pourra vous être utile si vous recherchez des informations sur l’entretien et la réfection des transmissions automatiques Powerglide. Cliquez sur le lien PDF ci-dessous pour
Manuels d’infos et de réparations pour TH700R4Manuels d’infos et de réparations pour TH700R4
Voici deux documents PDF qui pourront vous être utiles si vous recherchez des informations sur les transmissions automatiques TH700R4. Cliquez sur les liens PDF ci-dessous pour plus de détails TH700R4.pdf
Boîte de vitesses FMXBoîte de vitesses FMX
La boîte de vitesses FMX était une transmission automatique utilisée de 1968 à 1981 par Ford. C’est une continuation de la Ford-O-Matic à 3 vitesses et elle fut, par la
Boîte de vitesses SaginawBoîte de vitesses Saginaw
La transmission Saginaw 4 vitesses a été développée de 1966 à 1986. Elle est très similaire à la Saginaw 3 vitesses et reste une transmission adéquate pour les véhicules à
Boîte de vitesses Borg-Warner T10Boîte de vitesses Borg-Warner T10
Dans les années 50, pratiquement toutes les automobiles possédaient une transmission à 3 vitesses. Ajouter un 4ème rapport signifiait alors plus de vitesse de pointe, et de la vitesse de
Boîtes de vitesses Muncie M20 M21 M22Boîtes de vitesses Muncie M20 M21 M22
La firme General Motors a utilisé un bon nombre de transmissions manuelles dans les « muscle cars » qu’elle fabriquait. On se souvient de la Saginaw, des T10 et Super T10, mais
Boîte de vitesses TH400Boîte de vitesses TH400
La transmission Turbo Hydra-Matic 400 de chez General Motors est une boîte de vitesses automatique à 3 rapports « heavy duty ». Elle fut introduite en 1964 dans le catalogue d’options chez